Skoda, direksiyon kutusunu ön aks alt şasisine bağlayan cıvatadaki korozyon riski nedeniyle yaklaşık 1,7 milyon aracı geri çağırıyor. Kasım 2015 ile Ağustos 2026 arasında üretilen Octavia, Superb, Karoq ve Kodiaq modelleri kapsamda. Şirket, teslimatının üzerinden henüz üç ay geçmeyen araçları da ilk kez geri çağırma sürecine dahil etti.
Direksiyon cıvatası korozyona uğrayabiliyor
Geri çağırmanın nedeni, direksiyon kutusunu ön aksın alt şasisine sabitleyen altıgen başlı cıvatada tespit edilen kusur. Avrupa’da yaklaşık 6 euroya, yani 330 TL’ye mal olan parça; nem ve yollarda kullanılan tuz gibi kimyasallara maruz kaldığında zamanla korozyona uğrayabiliyor. Paslanma, cıvatanın gevşemesine ve kırılmasına neden olabiliyor.
Cıvatanın kırılması halinde direksiyon kutusu yalnızca tek bir noktadan bağlı kalıyor. Bu durumun özellikle araç yüksek yük altındayken direksiyon hakimiyetinin yitirilmesine ve aracın savrulmasına yol açabileceği belirtiliyor. Yetkili servisler, risk taşıyan cıvatayı korozyona daha dayanıklı yeni bir parçayla ücretsiz değiştirecek.
Volkswagen Grubu’nda geri çağırma 4,6 milyona ulaştı
Skoda’nın geri çağırması, aynı arıza riski nedeniyle Volkswagen Grubu’nun yürüttüğü daha geniş sürecin parçası. Volkswagen, Audi ve SEAT da daha önce aynı sorun üzerine araçlarını servise çağırmıştı. Skoda’nın katılmasıyla grup genelinde geri çağrılan araç sayısı yaklaşık 4,6 milyona çıktı.
Sorun, 2024’te tek bir araçta paslanmış cıvata bulunmasıyla gündeme geldi. Benzer vakaların ardından Volkswagen ve Audi kapsamlı geri çağırmayı Eylül 2026’da başlattı; Skoda ise bu adımı bir ay sonra attı. Geri çağırma, finansal sıkıntılar yaşayan Volkswagen Grubu’nun itibarı üzerindeki baskıyı da artırıyor.
