CATL, elektrikli ağır kamyonların kullanım verimliliğini dizel araçlarla aynı seviyeye taşımayı amaçlayan çift bataryalı bir mimari geliştirdi. Şirket, değiştirilebilir ana bataryayı beş dakikada yenileme olanağıyla birleştiren sistemin üç yılda 460 bin yuanı, yani yaklaşık 68.700 doları aşan tasarruf sağlayabileceğini hesaplıyor.
Ana batarya değişiyor, yedek paket araçta kalıyor
CATL’nin “A+B” adını verdiği düzende aracın altına yerleştirilen 432 veya 513 kWsa kapasiteli batarya, temel enerji kaynağı olarak kullanılıyor. Esnek kiralama modeliyle sunulması planlanan değiştirilebilir paket, kamyonun satın alımındaki başlangıç maliyetini azaltmayı hedefliyor.
Sistemin diğer bileşeni ise araca sabitlenen 77 kWsa kapasiteli yedek batarya. Ana bataryanın şarjı azaldığında devreye giren bu paket, aracın yolculuğunu sürdürmesine yardımcı oluyor.
CATL’nin toplam sahip olma maliyeti hesabına göre çift bataryalı sistem, dizel kamyonlara kıyasla üç yıllık dönemde 460 bin yuanın üzerinde tasarruf sağlayabilir. Şirket, bu tutarı yaklaşık 68.700 dolar olarak ifade ediyor.
QiJi değişim ağı için 2027 hedefi: 2 bin istasyon
CATL, teknolojiyi desteklemek üzere ağır vasıtalara yönelik QiJi batarya değişim ağını da büyütüyor. Şirketin verdiği bilgilere göre ağın beş ana taşımacılık güzergâhı faaliyette ve bu hatlarda toplamda 5 milyon kilometreden fazla sorunsuz operasyon gerçekleştirildi.
Şirket, istasyon sayısını 2026 sonuna kadar 900’e, 2027’de ise 2.000’e çıkarmayı hedefliyor. Çin’in ulusal otoyol ağını kapsaması planlanan sistem için uzun vadeli hedef 10 bin istasyona ulaşmak.
Elektrikli ağır kamyonlarda rekabetin yönü değişiyor
CATL’nin paylaştığı verilere göre dünya genelinde 430 binden fazla elektrikli ağır kamyon şirketin bataryalarını kullanıyor. CATL, küresel pazardaki payının yüzde 70’in üzerinde olduğunu belirtiyor.
Şirketin aktardığına göre Çin’de elektrikli ağır kamyonların pazar payı 2022’de yüzde 5,2 düzeyindeyken Eylül 2026’da yüzde 50,28’e çıktı. CATL, rekabetin artık dizel ve elektrikli araçlar arasında değil, farklı elektrikli araç çözümleri arasında yaşandığını savunuyor. Çift batarya mimarisi ve değişim ağı, şirketin maliyet ve kullanım süresi bakımından avantaj elde etme planının temel parçalarını oluşturuyor.
