CATL, Tianxing II batarya ailesi ve Qiji değiştirme sistemiyle elektrikli ağır vasıtalarda şarj bekleme süresini kısaltmayı hedefliyor. Şirketin planında, boş bataryanın dolusuyla yaklaşık beş dakikada değiştirilmesi ve uzun menzilli seçenekte 600 kilometreyi aşan sürüş kapasitesi bulunuyor.
Batarya değişimi yaklaşık beş dakika sürüyor
Ağır ticari araçlarda büyük bataryaların ağırlığı, maliyeti ve şarj süresi elektrikli araçların dizel modellerle rekabetini zorlaştıran unsurlar arasında yer alıyor. CATL, yeni batarya ailesi ve Qiji sistemiyle bu sorunları azaltmaya yönelik bir adım attı.
Qiji sistemi, kamyonun boşalan bataryasının otomatik ekipmanlarla çıkarılıp yerine dolu bir bataryanın takılması esasına dayanıyor. Düzenli güzergâhlarda çalışan lojistik filoları için tasarlanan değişim işlemi yaklaşık beş dakikada tamamlanıyor. Böylece sürücülerin şarj istasyonlarında uzun süre beklemesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Tianxing II ile 600 kilometreyi aşan menzil
CATL’nin Tianxing II ailesi, farklı taşımacılık ihtiyaçlarına yönelik daha hafif ve şasiye entegre edilebilen tasarımlar sunuyor. Uzun menzilli versiyonda 760 kilovatsaat kapasiteli batarya kullanılıyor; bu seçeneğin tek şarjla 600 kilometreden fazla yol alması hedefleniyor.
Şirket, standartlaştırılmış yeni batarya modüllerinde parça sayısını yüzde 52, maliyeti ise yüzde 15 azalttığını bildiriyor. Gerçek kullanım menzilinin yük miktarı, yol koşulları ve hava sıcaklığı gibi etkenlere göre değişebileceği de belirtiliyor.
İstasyon sayısını artırma planı
CATL, ağır kamyonlara hizmet veren batarya değiştirme istasyonlarının sayısını 2026 sonuna kadar 900’e, 2027 sonuna kadar 2 bine çıkarmayı planlıyor. Şirketin uzun vadeli hedefi küresel ölçekte 10 bin istasyona ulaşmak.
Farklı marka ve modellerin kullanabilmesi için tasarlanan standart batarya altyapısının, sistemin sektör genelinde yaygınlaşmasını kolaylaştırması bekleniyor.
