130 metre uzunluğundaki tamamen elektrikli feribot China Zorrilla, ticari seferlerine başladı. 2.100 yolcu ve 225 araç taşıyabilen gemide 40 MWsa’i aşan batarya kapasitesi bulunuyor.
40 MWsa’in üzerinde batarya kapasitesi
China Zorrilla, tek seferde 2.100 yolcu ve 225 aracı taşıyabiliyor. Geminin enerji depolama kapasitesi 40 MWsa’in, başka bir ifadeyle 40 bin kWsa’in üzerinde. Batarya sisteminin toplam ağırlığı ise 250 tonu aşıyor.
Feribotun hareketini elektrikle çalışan sekiz su jeti tahrik ünitesi sağlıyor. Yüksek yolcu ve araç kapasitesine sahip gemi, bataryalı elektrikli sistemlerin büyük ticari gemilerde kullanılmasına örnek oluşturuyor.
Seyir sırasında doğrudan egzoz emisyonu yok
China Zorrilla’da içten yanmalı motor bulunmuyor. Bu nedenle gemi seyir halindeyken doğrudan egzoz emisyonu oluşmuyor.
Incat CEO’su Robert Clifford, ticari seferlerin başlamasını şirketi, Tazmanya’yı ve küresel denizcilik sektörünü ilgilendiren tarihi bir gelişme olarak değerlendirdi. Clifford, Hobart’taki tersanede yüzlerce kişinin görev aldığı projede önemli teknik zorlukların aşıldığını ve geminin yalnızca batarya elektriğiyle yolcu taşımasının büyük bir başarı olduğunu ifade etti.
Proje başlangıçta LNG ile çalışacak şekilde planlandı
Alüminyum katamaran gövdeli China Zorrilla, ilk planlamasında fosil yakıt kullanması öngörülen bir projeydi. Gemi, büyük ölçekli elektrikli deniz taşımacılığının örneklerinden biri haline geldi.
Molslinjen için üç feribot daha inşa ediliyor
Incat, China Zorrilla’nın yapımı sürerken benzer boyutlarda yeni elektrikli gemiler için de sipariş aldı. Şirket, Danimarkalı işletmeci Molslinjen için 129 metre uzunluğunda üç feribot inşa ediyor.
Hobart’taki tersanede yapımları devam eden gemilerin gelecekte Kattegat hattında hizmet vermesi planlanıyor.
