Mercedes-AMG, AMG.EA mimarisi üzerine geliştirilen elektrikli GT SUV modelini tanıttı. 2027’de satışa çıkması planlanan araç, üç farklı güç seçeneğiyle sunulacak; serinin en üst modeli GT63 ise 1.169 beygir güç üretecek.
Yeni model, yalnızca AMG GT’nin yükseltilmiş bir türevi olarak konumlanmıyor; Mercedes-AMG’nin elektrikli süper-SUV ailesine katılıyor. GT53, GT55 ve GT63 adlarını taşıyan versiyonların performans ve batarya özellikleri birbirinden ayrılıyor.
Üç farklı güç seçeneği sunulacak
GT53, GT55 ve GT63’ün performans değerleri
Giriş seviyesindeki GT53, iki elektromotor ve iki ileri oranlı arka şanzımanla geliyor. 543 beygir güç üreten model, 0-100 km/sa hızlanmasını 4,1 saniyede tamamlıyor. GT53, ailenin çift motorlu tek versiyonu olarak öne çıkıyor.
GT55 ve GT63’te ise önde bir, arkada iki olmak üzere üç elektromotor bulunuyor. Ön motor, verimlilik amacıyla ihtiyaç duyulmadığında devre dışı bırakılabiliyor. Üç motorun birlikte çalıştığı GT55, 816 beygir güç ve 1.860 Nm tork üretiyor; 0-100 km/sa hızlanması yaklaşık 3 saniye sürüyor.
Serinin en güçlü modeli GT63, 1.169 beygir güç ve 2.000 Nm tork değerlerine ulaşıyor. Bu versiyonun 0-100 km/sa hızlanması 3 saniyenin altında. GT55 ve GT63’ün azami hızları elektronik olarak 270 km/sa ile sınırlandırılmış.
800 volt altyapı ve hızlı şarj desteği
GT53’te 106 kWh kapasiteli batarya kullanılırken GT55 ve GT63, 128 kWh’lik bataryayla donatılıyor. Modellerin tamamında 800 voltluk elektrik altyapısı yer alıyor. GT53 için 600 kW DC hızlı şarj desteği açıklanırken üst versiyonlarda bu değer 710 kW’a kadar çıkıyor.
Verilen bilgilere göre GT55 ve GT63, uygun DC hızlı şarj istasyonlarında 10 dakikalık şarjla yaklaşık 450 kilometre WLTP menzili kazanabiliyor. GT63’ün toplam menzilinin, tercih edilen konfigürasyona göre 620 ile 700 kilometre arasında olması bekleniyor.
Tasarım, kokpit ve bagaj hacmi
Ön tasarımında dört kapılı sedan kardeşini çağrıştıran GT SUV, ızgaranın üzerindeki hava menfezini koruyor. Tamponun iki yanında yeni hava girişleri bulunuyor; aydınlatma elemanları da büyüyen gövdeyle uyumlu biçimde daha uzun ve geniş çizgilerle tasarlanmış. AMG GT 4 Kapılı’da tartışma yaratan arka tasarım korunurken SUV gövdeyle daha belirgin bir görünüm kazanıyor.
AMGForce Sport+ donanımı, yapay vites değiştirme hissini özel motor sesleriyle bir araya getiriyor. Mercedes-AMG mühendisleri sesleri oluşturmak için 16 farklı mikrofonla 100’den fazla ölçüm yapmış. Sesler sürüş tarzına, ivmelenmeye ve vites geçiş hissine göre değişiyor.
Kokpitte 10,2 inç dijital gösterge paneli ve 14 inç bilgi-eğlence ekranı bulunuyor. Yolcu tarafında isteğe bağlı 14 inç ekran da sunuluyor. Karartılabilir panoramik cam tavanın yanı sıra bagajda 606 litre, ön kaputun altında ise 79 litre depolama alanı yer alıyor. Satış fiyatlarının piyasaya çıkış dönemine yakın açıklanması bekleniyor.
