Renault, E-Space Concept ile altı bağımsız koltuklu ve farklı oturma düzenlerine uyarlanabilen bir kabin tasarımını tanıttı. Konseptte öne çıkan OpenR Panorama ekranın gelecekte yeni nesil Rafale ve Scenic modellerinde kullanılması planlanıyor.
Renault E-Space Concept’in boyutları ve tasarımı
4,70 metre uzunluğa, 2,02 metre genişliğe ve 1,67 metre yüksekliğe sahip konseptte 23 inç jantlar gövdenin köşelerine yakın konumlandırılıyor. Kısa gövde çıkıntıları bu yerleşimi mümkün kılıyor.
Alçak cam çizgisi ve sınırlı yerden yüksekliğiyle SUV görünümünden ayrılan E-Space, kaputla devam ediyormuş izlenimi veren ön camıyla ilk Espace’ın hızlı trenleri anımsatan profilini yeniden yorumluyor. Dikey tasarlanan arka bölüm iç hacme, tavan spoyleri ise ikinci ve üçüncü nesil Espace’a gönderme yapıyor.
Gövdenin altındaki siyah bölüm batarya ve aerodinamik bileşenleri öne çıkarırken ilk Espace’ın geniş gri yan korumalarını da hatırlatıyor. Ön tampondaki hareketli aerodinamik uzantı, yüksek hızda alçalarak hava akışını iyileştirebiliyor.
Camla çevrili, farklı düzenlere uyarlanan kabin
Tasarımda iç mekâna doğal ışık alınması hedefleniyor. Cam tavan ve yan camlar, alçak cam çizgisinin ötesine uzanıyor; cam yüzeylerin gövde panellerinin arkasında aşağı doğru sürmesi, camla metal arasında keskin bir sınır oluşmasını engelliyor. Arka sütun ise gövdeye sonradan eklenmiş ve havada duruyormuş gibi görünecek şekilde tasarlanmış.
Altı bağımsız koltuklu kabinde koltuklar, araca binmeyi kolaylaştırmak için kendi eksenlerinde hafifçe dönebiliyor. İkinci sıradaki iki koltuk 180 derece çevrilerek üçüncü sıradaki yolcularla yüz yüze oturma düzeni oluşturabiliyor.
Normal kullanımda ikinci sıradakiler ön koltukların arkasındaki katlanabilir masalardan ve 12,3 inç ekranlardan yararlanabiliyor. Dört kişilik düzende ikinci sıra koltukları tamamen katlanıp arkadaki yolcular için geniş bir masaya dönüşüyor. Bu yerleşimde üçüncü sıradakiler de ön koltukların arkasındaki ekranları görebiliyor.
Hareketli konsol ve ev ortamını çağrıştıran ayrıntılar
Kapitone kumaşlı kapı tutamakları ve yumuşak yüzeyler kabinde ev ortamını anımsatan bir görünüm oluşturuyor. Alçak cam çizgisi, yolcuların dirseklerini doğrudan cam kenarına koymasına imkân veriyor.
Kabin tabanının çevresindeki ışık şeridine hoparlörlere entegre gece aydınlatmaları eşlik ediyor. Okuma lambaları ise cam tavanın ortasındaki uzunlamasına rayda bulunuyor.
OpenR Panorama yeni Rafale ve Scenic’te kullanılacak
Renault, panoramik ekran sisteminin gelecekte üst sınıf modellerine taşınacağını ve ilk olarak yeni nesil Rafale ile Scenic’te sunulacağını belirtiyor.
Panoramik ekran dokunmatik değil. Sürücünün bakışını yola yakın tutacak şekilde yerleştirilen ekranın işlevleri, direksiyonun bulunduğu boru biçimli taşıyıcının çevresinde dönebilen iki esnek dokunmatik ekran üzerinden kontrol ediliyor. Bu sistem, ekranda gösterilen bilgi miktarının artırılmasına veya azaltılmasına olanak tanıyor.
Kompakt direksiyon, panoramik ekranın görüşünü kapatmaması için tasarlanmış. Steer-by-wire teknolojisi direksiyon ile tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı kaldırıyor. Direksiyonun sabit merkezinde yer alan dokunmatik kontrollerle multimedya sistemine de erişilebiliyor.
Renault E-Space Concept’in elektrikli güç aktarım sistemi için motor gücü, batarya kapasitesi, menzil ve şarj verileri paylaşılmadı. Konseptin seri üretim takvimi de açıklanmadı. Bununla birlikte OpenR Panorama ekranın yeni Rafale ve Scenic’te kullanılacağının belirtilmesi, konseptteki bazı teknolojilerin bu modellere aktarılacağını ortaya koyuyor.
