Çin pazarı için geliştirilen BMW i3 50L, otoyol, şehir içi ve kırsal yolları kapsayan sürüş testinde tek şarjla 1.213 kilometre katetti. Araç, yolculuğu bataryasında yüzde 1 enerji kalmışken tamamladı.
Test sonucu resmî menzil değeri değil
BMW’nin uzun aks mesafeli i3 50L modeli, test boyunca 100 kilometrede ortalama 8,8 kWh elektrik tüketti. Elde edilen 1.213 kilometrelik mesafe, belirli koşullarda yapılan sürüşün sonucu; otomobilin resmî menzil değeri olarak açıklanmadı.
Neue Klasse mimarisi ve 800 volt altyapı
BMW i3 50L, markanın Neue Klasse adını verdiği yeni nesil elektrikli araç mimarisini kullanıyor. Modelde büyük silindirik hücrelerden oluşan 113,4 kWh kapasiteli batarya ve 800 voltluk elektrik altyapısı bulunuyor. Araç, 400 kW tepe DC şarj gücünü destekliyor.
Tüketim ve test koşulları karşılaştırmayı etkiliyor
Testte ölçülen ortalama tüketim 8,8 kWh/100 km oldu. Bununla birlikte elektrik tüketimi; ortalama hız, hava durumu, sürüş biçimi ve güzergâh gibi etkenlere göre değişebiliyor.
Testin ortalama hızı ve ne kadar sürdüğü açıklanmadı. Bu nedenle elde edilen sonuç, farklı otomobillerle yapılan testlerle doğrudan karşılaştırılamıyor.
