BMW i3, otoyol, şehirler arası yol ve şehir içi güzergâhları kapsayan sürüşte batarya seviyesi yüzde 1’e düşene kadar 1.213 kilometre yol aldı. Testte otomobilin enerji tüketimi 100 kilometrede 8,8 kWh olarak ölçüldü.
108,7 kWh bataryayla düşük tüketim
Testte kullanılan BMW i3’ün bataryasının kullanılabilir kapasitesi 108,7 kWh. Araç, sürüş boyunca bu kapasiteyle 1.213 kilometre mesafe katetti. Ancak testin ortalama hızı ile otoyol ve şehir içi sürüşlerin ne kadar sürdüğü açıklanmadı. Bu nedenle elde edilen menzilin günlük kullanımda her koşulda tekrarlanacağı varsayılamaz.
Yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 21 dakikada şarj
Yeni BMW i3’ün üst donanımlı versiyonu 400 kW’a kadar DC hızlı şarj desteği sunuyor. Bu sistemle bataryanın doluluk oranı yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 21 dakikada çıkarılabiliyor.
Test aracı Çin pazarı için üretilen versiyon
1.213 kilometrelik sürüşte Çin pazarı için üretilmiş, uzun dingil mesafeli ve arkadan itişli BMW i3 kullanıldı. Avrupa ve ABD’de satışa sunulacak ilk modeller ise çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli olacak.
BMW i3’ün dört tekerlekten çekişli küresel versiyonu, WLTP ölçümlerine göre 900 kilometre menzil sunuyor. BMW’nin ilerleyen dönemde arkadan itişli bir versiyon da piyasaya çıkarması bekleniyor.
