Malezya’da bir Omoda 5’in arka süspansiyon grubu ve tekerleklerinin araçtan ayrılması üzerine Chery, C ve H versiyonlarından 8.878 aracı kontrol kampanyasına aldı. Şirket, ihtiyaç görülmesi halinde kusurlu parçayı ücretsiz değiştirecek. Chery Başkanı Yin Tongyue ise olay nedeniyle özür diledi.
Yin, 21 Ekim’de düzenlenen Dünya Akıllı Bağlantılı Araçlar Konferansı’nda yaptığı açıklamada Malezya Yatırım, Ticaret ve Sanayi Bakanı’na da özürlerini ilettiğini söyledi. Chery yöneticisi, Çinli otomobil üreticilerinin başka ülkelerde yerel kurallara uyması ve faaliyetleri için uzun vadeli sorumluluk üstlenmesi gerektiğini vurguladı.
Yin, yurt dışı stratejilerini “Hızlı kazanç elde etmek için değil, kök salmak ve bu pazarlarda uzun vadeli gelişmek için yurt dışına gidiyoruz” sözleriyle açıkladı.
Omoda 5’in yeni tescilleri geçici olarak durduruldu
İncelemeye yol açan olay, 6 Ekim’de Malezya’nın Johor Bahru kentinde yaşandı. Bir Omoda 5’in arka süspansiyon grubu ile tekerlekleri araç gövdesinden ayrıldı.
Malezya Karayolu Ulaştırma Dairesi (JPJ), olayın ardından 11 Ekim’de modelin araç tip onayını geçici olarak askıya aldı. Soruşturma sürerken Omoda 5 için yeni tescil işlemleri de durduruldu.
JPJ, Chery Malezya’dan etkilenme ihtimali bulunan araçları parça numarası, üretim partisi ve şasi numarası üzerinden tespit etmesini istedi. Teknik inceleme; üretim ve montaj yöntemlerini, kalite kontrol sistemlerini, kaynak kontrollerini ve aks parçalarının tedarikçilerini kapsıyor.
Kontrol kampanyası 8.878 aracı kapsıyor
14 Ekim’de duyurulan kampanyaya Omoda 5’in C ve H versiyonlarından toplam 8.878 araç dahil edildi. Bu rakam, arka aksında kusur tespit edilen araç sayısını değil, kontrol edilecek araçların toplamını gösteriyor. Chery Malezya, inceleme sonucunda gerekli görülürse sorunlu bileşeni ücretsiz değiştireceğini bildirdi.
Malezya’da 2024’te de önleyici kontrol yapılmıştı
Chery, 2024’te Malezya’da yaşanan başka bir arka aks arızasının ardından 600 Omoda 5’i kapsayan önleyici kontrol kampanyası düzenlemişti. Şirket o dönemde sorunu, parça tedarikçisinin ekipman kalibrasyonundaki hatayla ilişkilendirmişti.
Önceki kampanya ile yeni geri çağırmanın aynı nedene dayanıp dayanmadığı henüz açıklığa kavuşmadı. 2024’te 600 araç kontrol edilirken mevcut kampanya 8.878 aracın incelenmesini ve gerektiğinde parçaların değiştirilmesini öngörüyor.
6 Ekim’deki arızanın kesin nedeni, teknik soruşturmanın tamamlanmasının ardından belirlenecek.
