Peugeot, RCZ adını taşıyan yeni konsept otomobilini tanıttı. Dört kişilik RCZ Vision; 500 beygir güç, 600 kilometre menzil hedefi ve Factorial Energy ile geliştirilen katı hal bataryasıyla öne çıkıyor. Model, markanın “Feline Future” tasarım dilini yansıtırken performansın yanında verimlilik ve uzun yol konforuna da odaklanıyor.
500 beygir güç ve 600 kilometre menzil hedefi
Peugeot, RCZ Vision için WLTP karma kullanım döngüsünde 100 kilometrede 11,5 kWsa tüketim hedefi açıkladı. Bu değer henüz nihai onay sürecinden geçmedi. Aerodinamik yapı, ağırlığı azaltma çalışmaları ve gelişmiş elektrik mimarisi, verimlilik hedefi için birlikte ele alınıyor.
Konseptin bataryası, Factorial Energy iş birliğiyle geliştirilen katı hal teknolojisini kullanıyor. 110 milimetre kalınlığındaki ünite, yüksek enerji yoğunluğuyla sınırlı hacimde daha fazla enerji depolamayı amaçlıyor. İnce batarya yapısı, otomobilin alçak tavan çizgisinin korunmasına da katkı sağlıyor.
1.000 voltluk elektrik mimarisine sahip RCZ Vision’da bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa 10 dakikada ulaşması hedefleniyor.
Çift bombeli tavan ve aktif spoyler
Ön yüzde Peugeot’nun üç pençeli ışık imzası yatay biçimde yorumlanıyor. Ultra ince LED farlar, aydınlatmalı Peugeot logosu, tampon boyunca uzanan RCZ yazısı ve ayrıntılı hava girişleri tasarımın diğer unsurları arasında yer alıyor.
Orijinal RCZ ile özdeşleşen çift bombeli tavan yeni konseptte de korunmuş. Geniş cam yüzeyler ve ince tavan kemerleri, gövdenin akıcı görünümünü tamamlıyor. Arka bölümde üç pençeli aydınlatmaların yanı sıra gerektiğinde devreye giren aktif spoyler bulunuyor.
Dövme alüminyum jantlar önde 21, arkada 22 inç çapında. İnce kollu tasarım, jant ağırlığını düşürme hedefiyle tercih edilmiş.
Şeffaf ekranlı i-Cockpit ve Hypersquare
RCZ Vision’ın kabininde sürüş bilgileri, Hypersquare’in üzerindeki ekranda sürücünün görüş alanına yansıtılıyor. Sürücüye hafifçe dönük dikey merkezi ekran ise navigasyon ve multimedya işlevlerini üstleniyor. Ekran içerikleri kişiselleştirilebiliyor; istenirse görüntüler tamamen kapatılarak daha sade bir kokpit elde edilebiliyor.
Konseptte, yeni nesil E-208’de kullanılması planlanan Hypersquare’in seri üretim versiyonu yer alıyor. Direksiyon üzerindeki dört halka biçimli kontrol alanı, temel araç işlevlerinin eller direksiyondan ayrılmadan yönetilmesini sağlıyor.
Direksiyon ve fren kontrolü elektronik sistemlerde
Direksiyon oranı, otomobilin hızına göre ayarlanabiliyor. Bu özellikle düşük hızlarda daha az direksiyon hareketiyle manevra, yüksek hızlarda ise daha dengeli tepkiler amaçlanıyor. Peugeot’nun aktardığına göre, geleneksel sistemlerde uçtan uca yaklaşık üç tur gerektiren direksiyon hareketi RCZ Vision’da yaklaşık bir turda tamamlanabiliyor. Sistem ayrıca yoldan gelen titreşimleri filtreleyebiliyor.
Peugeot, RCZ Vision’ı brake-by-wire teknolojisine sahip ilk otomobili olarak tanıtıyor. Fren pedalı komutları elektronik olarak iletiliyor; sistemle daha hassas fren tepkileri ve rejeneratif frenlemenin daha verimli yönetilmesi hedefleniyor.
Peugeot’nun “Seviye 2++” adını verdiği sürüş destek paketi, uygun koşullarda şehir içi ve otoyolda eller serbest kullanıma yönelik işlevler içeriyor. Bu özellikler, sürücü gözetimi gerektiren destek sistemleri kapsamında sunuluyor.
RCZ Vision şu aşamada Peugeot’nun tasarım ve teknoloji yaklaşımını gösteren bir konsept. Açıklamada modelin seri üretime geçiş takvimine ilişkin bilgi paylaşılmadı.
