Volkswagen Grubu, Avrupa’da satılacak gelecekteki modellerinde Çin’de geliştirilen elektrik-elektronik mimarisini kullanmayı değerlendiriyor. Öneri kabul edilirse Volkswagen, Skoda ve Cupra’nın bazı araçlarında Rivian ile geliştirilen altyapının yerini Çin’de oluşturulan teknoloji alabilir. Henüz kesin bir karar alınmış değil.
Çin’deki mimari 5 milyar euroya kadar tasarruf sağlayabilir
Planın arkasındaki temel hedef, araç geliştirme giderlerini azaltmak. Paylaşılan tahminlerde, Çin’deki mimarinin grubun önemli araç sınıflarında kullanılmasıyla 4 ila 5 milyar euro arasında tasarruf elde edilebileceği belirtiliyor.
Maliyet karşılaştırması da önerinin gerekçeleri arasında yer alıyor. Rivian ve Volkswagen’in Palo Alto’daki RVT ortak girişiminde bir saatlik geliştirme çalışmasının, Volkswagen’in Hefei’deki VCTC merkezindeki çalışmaya kıyasla yaklaşık dört kat daha pahalı olduğu aktarılıyor.
CEA, Volkswagen’in Çin’de geliştirdiği bir altyapı
Gündemdeki teknoloji, dışarıdan satın alınacak hazır bir yazılım paketi değil. China Electrical Architecture (CEA) adı verilen mimari, Volkswagen Grubu’nun Çin’de yürüttüğü geliştirme çalışmalarının ürünü.
Altyapının temelleri, Volkswagen’in 2023’te Xpeng ile başlattığı iş birliğine dayanıyor. VCTC’de Cariad ve şirketin Çin’deki iştirakiyle birlikte geliştirilen sistemin fikri mülkiyet haklarının Volkswagen’e ait olduğu bildiriliyor.
Elektrikli Golf ve Tiguan olasılıklar arasında
Schafer’in önerisi, ID. Polo’dan daha büyük elektrikli araçları da kapsayabilir. Olası modeller arasında ID. Golf, ID. Tiguan’ın halefi ve Passat’ın yerini alabilecek elektrikli bir araç sayılıyor.
Volkswagen Grubu’nun önceki yaklaşımında Çin’de geliştirilen mimariler esas olarak Çin pazarındaki otomobillere ayrılıyordu. Diğer pazarlarda ise küresel araştırma ve geliştirme merkezlerinde hazırlanan teknolojiler kullanılıyordu. Yeni öneri, Çin’deki mühendislik çalışmalarını Avrupa ürün gamının daha geniş bir kesimine taşımayı hedefliyor.
Rivian ortaklığı tamamen devre dışı kalmayabilir
Volkswagen ile Rivian arasındaki ortak girişim 2024’ün ortasında duyurulmuştu. İş birliğinin amacı, Volkswagen’in yazılım geliştirme alanında yaşadığı sorunları aşmak ve yeni nesil elektrik-elektronik mimarisinin geliştirilmesini hızlandırmaktı.
Olası yeni yapıda CEA’nın yüksek hacimli modellerde daha fazla kullanılması, Rivian altyapısının ise başka araç ve pazarlarda sürmesi bekleniyor. Audi ve Porsche’nin de Amerikan ortaklığıyla yürütülen çalışmaları kendi modellerinde değerlendirmek için ihtiyaçları bulunuyor.
Öneri yönetim kuruluna sunuldu
Schafer’in planı yönetim kuruluna ilettiği ve ilk değerlendirmelerin olumlu olduğu aktarılıyor. Ancak maliyetler, geliştirme takvimi ve farklı pazarlardaki düzenleyici koşullar gibi konuların hâlâ ele alınması gerekiyor.
Planın onaylanması, Volkswagen’in Avrupa’daki Çinli rakipleriyle rekabet etmek için Çin operasyonlarında geliştirilen teknolojilerden daha geniş ölçekte yararlanması anlamına gelecek. Böyle bir adım, grubun yazılım stratejisinde önemli bir değişiklik oluşturabilir.
