Rivian, sürüş destek sistemleri ve sürücüsüz araç yazılımını geliştirmek amacıyla Third Dimension AI’ı bünyesine kattı. Şirketin gerçek görüntülerden üç boyutlu test ortamları oluşturan teknolojisi, nadir trafik durumlarını sanal ortamda canlandırıp araç tepkilerini sınamak için kullanılacak.
Gerçek yol kayıtları sanal test ortamlarına dönüşecek
Rivian, 22 Ekim’de açıkladığı satın almanın finansal koşullarını paylaşmadı. Third Dimension’ın yöneticileri ve teknik ekibi, şirketin sürücüsüz araç geliştirme çalışmalarına dahil olacak.
Tolga Kart ve Piotr Sokolski tarafından 2024’te kurulan Third Dimension, fotoğraf ve videolardan üç boyutlu ortamlar oluşturuyor. Oyun geliştirme sürecini hızlandırmaya yönelik çalışmaları için şirket 7 milyon dolar yatırım almıştı.
Rivian, bu teknolojiden sürüş yazılımının eğitimi ve testlerinde yararlanmayı planlıyor. Hedef, yolda yaşanan bir olayı bilgisayar ortamında yeniden kurmak ve benzer senaryoların farklı sürümlerini oluşturmak.
Third Dimension’ın SuperSim sistemi, gerçek yol kayıtlarını test ortamına aktarıyor. Geliştiriciler ortama nesneler ekleyebiliyor, görüş açısını değiştirebiliyor ve yazılımın farklı koşullardaki davranışını inceleyebiliyor. Şirket, tek bir kayıttan binlerce test örneği üretmeyi hedefliyor.
Nadir trafik senaryoları sanal ortamda sınanacak
Sürüş yazılımı geliştiren ekiplerin, araçların seyrek rastlanan olaylara nasıl tepki vereceğini de değerlendirmesi gerekiyor. Gerçek trafikte bu tür durumlarla karşılaşmak uzun sürebildiğinden Rivian, satın almanın ardından senaryoları sanal ortamda üretip yazılımı tekrarlanan testlerden geçirmeyi amaçlıyor.
Rivian’ın sürücüsüz araç ve yapay zekâ çalışmalarını yöneten James Philbin, testlerin hem yazılımı eğitmek hem de kullanıma hazır olup olmadığını değerlendirmek için yapıldığını belirtiyor.
Philbin’in verdiği bilgiye göre Rivian, dış kamera paylaşımını etkinleştiren araçlardan günde 400 bini aşkın sürüş kaydı alıyor. Şirket bu verileri bir araya getirirken araç sahiplerinin kimliklerini gizliyor. Third Dimension’ın teknolojisi, kayıtları geliştiricilerin değiştirebileceği test ortamlarına dönüştürecek. Böylece aynı yol durumundaki farklı yazılım tepkileri karşılaştırılabilecek.
Point-to-Point özelliği için takvim 2026 sonu
Rivian’ın mevcut Universal Hands-Free özelliği, desteklenen yollarda sürücünün ellerini direksiyondan çekmesine imkân tanıyor. Buna karşın sürücünün yolu takip etmesi ve gerektiğinde kontrolü devralması gerekiyor.
Şirketin planladığı bir sonraki özellik Point-to-Point olacak. Sistem, sürücünün belirlediği adrese giden rotada şehir içi yolları ve otoyol bağlantılarını takip edecek. Bu kullanım sırasında da sürücünün yolu ve aracın hareketlerini denetlemesi gerekecek.
Rivian’ın takvimine göre özellik, 2026’nın sonunda sınırlı sayıda kullanıcıyla başlayacak; 2027’de daha geniş bir gruba sunulacak. Planın kapsadığı araçlar ikinci nesil R1 modelleri ve R2.
Uber ortaklığıyla 2028’de sürücüsüz R2 hedefi
Rivian, sürücü gözetimi gerektiren sistemlerin yanı sıra sürücüsüz taksilere yönelik yazılım da geliştiriyor. Uber ile yapılan ortaklık kapsamında R2 tabanlı araçların 2028’de San Francisco ve Miami’de hizmete başlaması hedefleniyor.
İlk aşamadaki plan, Uber’in veya filo ortaklarının 10 bin sürücüsüz R2 satın almasını içeriyor. Taraflar araçları Uber uygulaması üzerinden yolcularla buluşturmayı amaçlıyor. Planlanan takvimin gerçekleşmesi Rivian’ın geliştirme hedeflerine ulaşmasına bağlı.
